(资料图片仅供参考)
近些年的中型轿车市场中,以奔驰宝马奥迪为主的豪华车型的占比,确实有着比较明显的提升,其中,宝马3系、奔驰C级便屡屡跻身中型轿车市场销量前几名。不过,相比较奔驰宝马奥迪车型来说,依旧有不少豪华中型轿车得不到赏识,像凯迪拉克旗下的CT4,大多时候的月销量都不足2000台,相比较月销量超过万辆的奔驰C级,凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)显然处于卖不动的行列。
值得一提的是,凯迪拉克旗下还有一款中型轿车,也就是凯迪拉克CT5,销量还更高一些,月销量有几千台。也许是为了提高凯迪拉克CT4的销量,2023款凯迪拉克CT4便学了奔驰宝马奥迪,使得入门车型就搭载了1.5T+8AT动力总成。而且,凯迪拉克CT4是以21.97-25.97万的价格切入市场,终端还直降3万多,终端起售价降至18万多,相比较起步价在30万左右的同级别奔驰宝马奥迪车型,便能发现凯迪拉克CT4还是比较亲民的。
可以看到,入门版车型就和奔驰C级的入门版车型一样,配备了1.5T发动机,还与宝马3系的入门级车型一样,配备了8AT变速箱,最大功率为211马力,7.9秒破百,比起最大功率为170马力的入门级奔驰C级,最大功率为156马力的入门级宝马3系,便能发现凯迪拉克CT4的性能优势不小。况且凯迪拉克CT4还提供了2.0T发动机,匹配的也是8AT变速箱,最大功率为237马力,能够满足不同群体的出行需求。
尺寸方面,凯迪拉克CT4的车长为4760mm,车宽为1815mm,车高为1421(1428)mm,轴距为2775mm,相比较三围为4882/1820/1461(1456)mm,轴距为2954mm的奔驰C级,就能发现凯迪拉克CT4的空间并没有优势,不过,对于一辆提供5座布局的车型来说,车内空间还是够用的。而且,在凯迪拉克CT4身上,还能看到皮质座椅、自动空调等配置,保证了车内驾乘人员的乘坐舒适性。
外观方面,凯迪拉克CT4车头造型方方正正,车头配备的上格栅与车标造型相似,内部中网采用网状式设计,并进行熏黑处理。前保险杠两侧也配备了黑色饰板,扁平的下格栅的内部中网,也采用网状式设计,并进行熏黑处理,增添不少运动气息。不仅如此,该车配备的大灯外沿,还设计出泪痕造型,点亮后的辨识度也不低。
来到车身侧面,又能发现该车在标准三厢轿车的车身结构上,融入了几分小溜背的设计,结合车身表层的诸多腰线,看着也颇具流动美,前后双五辐式的轮毂,则增添了几分运动气息。车尾的后备厢折角处,设计出了明显的小鸭尾,两侧尾灯为“Y”字造型,辨识度还是挺高的。大尺寸的后保险杠下方,还配备了黑色下护板,结合双边两出的排气口,加深了整车的运动氛围。
至于内饰方面,凯迪拉克CT4布局分明,三幅式多功能方向盘前方,配备的是指针式仪表盘加液晶仪表盘的组合样式,还是比较偏传统化的。8英寸的液晶中控屏采用悬浮式设计,下方还设计出物理操控按键,便于主副驾驶员操作。不过,说实话,相比较同级别奔驰宝马奥迪车型的内饰来看,确实谈不上科技与豪华感。
总结:通过分析凯迪拉克CT4各方面的产品力,可以发现该车产品既有优势,也有劣势,比如,性能不输同级别奔驰宝马奥迪,外观设计也比较年轻,但内饰设计一般,空间也不算有优势,好在凯迪拉克CT4比起同级别的奔驰宝马奥迪来说,价格要亲民不少,由此可见,凯迪拉克CT4也是诸多豪华中型轿车中,性价比还是比较高的,凯迪拉克确实下本了。
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